不少表友对劳力士的3135机芯都是情有独钟。由于稳定性、精准性的优良，得到了所有人的赞誉，是自动上链机芯中的王者，也是劳力士的基础机芯。在复刻表业内，因为搭载2836的话调节日历时候的方向会跟正品相反，很多人想买对版就只能考虑复刻版的3135机芯，但是目前市面上的3135机芯，普遍存在机芯做工差，质量非常不稳定，返修率高等诟病，导致厂家和卖家又重新回到主推2836机芯这条路。对于要不要买/卖搭载3135机芯的劳力士复刻表，这是买家、卖家一直纠结的世纪。那么VS厂全新升级的3135复刻机芯的到来，将改写复刻3135机芯做工差，质量不稳定的历史，全面解决所有厂家的机芯弊病，带来复刻表机芯历史的全新篇章!
市面上的大厂，也有多次宣传机芯质量各种升级。但是其实只是从一个不稳定工厂3135版本换成另一个不稳定工厂3135版本，都没真正解决质量不稳定，容易坏，返修高，不耐用等问题。目前大家印象中可能觉得市面上通用的“蓝游丝”3135质量相对稳定。但这些其实个错觉。这个机芯的工厂制造工艺限制，配件细节、精度偷工减料的处理态度，还是决定了它质量不稳定，问题多，不耐用的命运。为什么呢？这种市面上通用“蓝游丝”3135机芯，市面上有几个大厂在使用。但是为什么有些工厂搭载这个机芯出厂质量差的一塌糊涂？有个别工厂出厂看起来质量相对稳定呢？其实只是这个个别工厂在一批机芯里面，例如1000只里面筛选出三四百只走时数据好看的机芯，剩下的机芯又退给机芯工厂出给其他厂家（这就是为什么用同个机芯的几个大厂，有的大厂的出厂质量那么会差劲）。这个工厂这种投机取巧的做法，只能保证出货的时候有漂亮的走时数据，所以大家有个错觉觉得出货质量稳定了。但是机芯里面配件、结构等问题，还有用宝石取代避震器等做法，还是决定了它质量不稳定，问题多，不耐用的命运。客户使用强度大一点就出问题，又得售后返修，不坏只是时间未到。通病就是卡日历、动力储备差，只要在特定的时间去调节日历日历齿轮就会出现故障，然后需要每天手动补充发条，不然第二天必定停表。
我们将VS全新3135机芯（也有配备“蓝游丝“）、正品3135机芯、还有大家认为目前相对稳定市面上通用的“蓝游丝”3135机芯，从外观，到内部结构做一个细节对比。大家看完就会明白上面说的问题。
机芯正面铣花细节
市面上通用的“蓝游丝”3135复刻机芯的做工精密度，机芯外观铣花处理得跟家里用的不锈钢钢盆/不锈钢台一样，材质很光亮，铣花纹理很浅、不清晰。即使不同角度看，质感都很低端。虽然劳力士是密底设计，机芯的做工精密度，机芯外观差别大家平时看不见。但是机芯加工的水准差别，其本质是机芯制造工厂实力的差别，工厂的加工设备、技术人员的差别。如果连外观简单的铣花工艺都处理不好的工厂，你们能相信这种工厂能够制造出高精度、质量稳定的机芯吗？
机芯背部打磨细节
通过标注的①②③处上的处画细节，可以很清楚的看出，VS做出了正品的质感。①看机芯板铣花效果；②看太阳纹打磨细腻度、光泽；③看放射纹打磨细腻度、光泽，放射纹方向。目前市面上通用的“蓝游丝”3135加工工艺粗糙。不要小看这种差距。在机芯的世界里，精度差之毫厘，质量失之千里。
机芯太阳纹的处理
看放射纹路，VS厂和正品的效果是围绕中心孔旋转纹，市面机芯是普通的放射纹，差别明显。机芯板上字体的字体颜色、间距。大家就可以出结论，市面上通用的“蓝游丝”3135机芯差别大，而且工艺粗糙，这个细节看，非常明显。
机芯码对比
VS全新3135机芯跟正品3135机芯一样，机芯板上刻有机芯码+ROLEX。市面上通用的“蓝游丝”3135机芯，机芯板上是空白的，没有刻机芯编码。这个细节没有做到位，底盖一打开，就会发现，虽然买的是3135机芯，但却是无码、空白的。这个细节比起这个机芯之前宣传的升级“蓝游丝“那个细节，有无机芯编码的差别则更明显。
机芯固定柳钉
VS全新3135机芯，和正品一样，机芯主板上有7个固定柳钉。市面上通用的“蓝游丝”3135机芯主板上没有固定柳钉。以上这些细节都是用肉眼看，就清晰可见。大家打开底盖，就能看清楚这些细节。市面上总是出现有拿小厂水鬼去冒充某大厂水鬼，普通的消费者很担忧被坑买到小厂货，自己又很难从细节辨别的出来。
齿轮结构细节
通用的“蓝游丝”3135机芯，在内部结构、配件上，还是停留在追求看起来形似，看起来差不多的观念，一拆开，内部结构配件就不一样。这种“小聪明”/偷工的做法，注定了这个机芯质量不稳定，问题多，不耐用的命运。正品3135机芯和VS全新3135机芯：摇片上的两个齿轮都是立体有台阶的，配件与配件衔接会更紧凑。市面上的3135机芯只是两个普通平片齿轮，没有台阶，可晃动/移动的幅度大，降低了机芯质量和稳定性。
机芯宝石孔的细节
从宝石孔的细节处理，我们再次看了这个通用“蓝游丝”3135机芯“小聪明”/偷工减料的做法。看得见地方追求看起来差不多，看不见的地方，就偷工减料。正品3135机芯，这个位置宝石孔是有上下两颗红宝石固定传动轴，VS全新3135机芯宝石孔也是有两颗红宝石固定。通用的复刻3135机芯，只有看的见的那一颗红宝石，导致传动轴可晃动的幅度大，就会造成机芯不稳定等质量问题。 上链轻，但齿轮很容易损坏，出现不上链等质量问题。
避震器对比
拆掉自动陀上链模块后，就能看到机芯的这个二级主板。在这里，市面上通用的“蓝游丝”3135机芯的“小聪明”/偷工减料做法又!又!又!再次上演，用一个普通的红宝石取代原本应该有的避震器。用宝石片取代避震器，因为客户/你也看不见。劳力士这些高端机芯的稳定性之所以那么牛逼，就是有很多让人赞叹的设计细节，例如在关键位置使用避震器，可以避免摔坏等质量问题。VS全新3135机芯投入成本，装入跟正品一样的避震器。通用版3135机芯只装了一个普通宝石，外观跟正品完全不同，机芯的稳定性和抗摔性会比正品和VS差很多。
双桥柱的结构
摆轮的双桥，就是装在这两个双桥柱上。正品3135机芯和VS全新3135机芯双桥柱上的金属圈，可以上下拧动，调整摆轮双桥高度。通用版3135的金属圈简单的做成一个一体柱，是不可以拧动的。
机芯限位结构对比
VS厂劳力士3135机芯跟正品3135机芯的摆轮下面是没有两根多余的立柱。市面通用版3135摆轮下多了两根立柱，结构跟正品不一样。这两根立柱的作用就是给马轮限位，八九十年代的技术。现在高端机早已不采用，低端机还在沿用这技术。
有兴趣的朋友可以看看我压箱底的下图两个古董机芯：
VS厂3135机芯拆装后的走时
VS全新3135机芯，经过拆散完再组装起来，摆幅能上300，调教一下误差，走时完美。正品3135机芯，经过拆散完再组装起来，无需任何调节，走时数据依然非常牛X。市面上通用的“蓝游丝”3135机芯，经过拆散完再组装起来，印证了国产机芯，特别是低端机经不起拆装的魔咒，拆完装起来，摆幅就上不去了，在200上下徘徊，一拆一装就已经半残废。这也是为什么很多质量一般的国产机芯有质量问题后，修不好、屡修不好、越修越残的原因。(机芯配件加工的精度不够高，配件与配件之间的衔接不够劲凑导致)
总结：不改变机芯的质量，只是通过反复筛选那些走时数据好的机芯。这种个别工厂的做法有点掩耳盗铃，只能保证发货时走时数据好看，客户收到后佩戴一段时间后还稳不稳定，就只能看客户人品。市面上通用版的“蓝游丝”3135机芯质量好转的假象，只是某工厂或者某卖家把走时数据好的机芯筛选出来，走时数据不好的机芯退给复刻表工厂后再出给其他厂家，这就是为什么用同个机芯的几个大厂，有的大厂的出厂质量会那么差劲的原因之一。
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